Amarnath-Cable-Car : అమరనాథ్​ యాత్ర ఈజీ Andhra Prabha Spl Story ​

Amarnath-Cable-Car : అమరనాథ్​ యాత్ర ఈజీ Andhra Prabha Spl Story ​

• మూడేళ్లల్లో కేబుల్​ కార్​ సిద్ధం
• అతి పెద్ద ప్రాజెక్టుకు కేంద్రం శ్రీకారం
• ఇప్పటికే డీపీఆర్​ రెడీ
• 2026 డిసెంబర్​ లో టెండర్లు
• 2027 ఏప్రిల్​ లో పనులు షురూ
• 8 గంటల కాలినడక..
• 30 గంటలోనే మాయం

( ఆంధ్రప్రభ, శ్రీనగర్​ ప్రతినిధి)

అమర్‌నాథ్ యాత్రికులకు కేంద్ర ప్రభుత్వం గుడ్​ న్యూస్​ ప్రకటించింది. అమరనాథ్​ వెళ్లే భక్తుల ప్రయాణాన్ని సులభతరం చే స్తోంది. త్వరలో ఒక ప్రత్యేక మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టును చేపడుతోంది. . రాబోయే మూడేళ్ల కాలంలో 13,000 అడుగుల ఎత్తులోని అమర్‌నాథ్ గుహను కేబుల్ కార్ ద్వారా భక్తులు చేరుకోగలుగుతారు.

ఈ ప్రాజెక్టును గత ఏడాది జనవరిలో ప్రకటించారు. ఈ ప్రాజెక్టు వివరణాత్మక ప్రాజెక్ట్ నివేదిక (DPR)ను నేషనల్ హైవేస్ లాజిస్టిక్స్ మేనేజ్‌మెంట్ లిమిటెడ్ (NHLML) తయారు చేయగా, జూన్ లో కేంద్ర ప్రభుత్వం ఆమోదించింది. ఈ ప్రాజెక్టు టెండర్లను డిసెంబర్ 2026లో విడుదల చేసే అవకాశం ఉండగా, ఏప్రిల్ 2027 నాటికి నిర్మాణం ప్రారంభం కానుంది. DPR వివరాల ప్రకారం, బల్తాల్ మార్గంలోని డోమెల్ గేట్ నుండి 2029 నాటికి కార్యకలాపాలను ప్రారంభించటమే లక్ష్యం. జమ్మూ & కాశ్మీర్‌లోని బల్తాల్ మార్గం ద్వారా పవిత్ర అమర్‌నాథ్ యాత్రకు బయలుదేరే యాత్రికులకు డోమెల్ యాక్సెస్ కంట్రోల్ గేట్ (తరచుగా డోమెల్ గేట్ అని కూడా పిలుస్తారు) ప్రాథమిక తనిఖీ కేంద్రం రిజిస్ట్రేషన్ పాయింట్‌గా పనిచేస్తుంది.

Amarnath-Cable-Car : కేబుల్ కార్ రూటు ఇలా..

11.6 కిలోమీటర్ల పొడవైన ఈ కేబుల్ కార్, పుణ్యక్షేత్రానికి సుమారు 2 కిలోమీటర్ల దూరంలోని సంగమ్ టాప్ వరకు వెళ్తుంది. దీనివల్ల ప్రయాణ సమయం 5-8 గంటల నుండి 25-30 నిమిషాలకు తగ్గుతుంది. సంగమ్ టాప్ అనేది జమ్మూ కాశ్మీర్‌లోని పహల్గామ్ ప్రాంతంలో ఒక ఎత్తైన ప్రదేశం. ప్రస్తుతం బల్తాల్ ట్రెక్ సుమారు 14 కిలోమీటర్ల పొడవు ఉంటుంది. యాత్రికులు మిగిలిన దూరాన్ని కాలినడకన లేదా పల్లకిలో ప్రయాణించాల్సి ఉంటుంది. శ్రీ అమర్‌నాథ్‌జీ పుణ్యక్షేత్ర బోర్డు ఛైర్మన్, జమ్మూ కాశ్మీర్ లెఫ్టినెంట్ గవర్నర్ మనోజ్ సిన్హా ఇటీవల మాట్లాడుతూ, మార్గం పొడవునా శాశ్వత మౌలిక సదుపాయాలను అభివృద్ధి చేయడం ద్వారా అమర్‌నాథ్ యాత్రను ప్రతి పౌరునికి అందుబాటులోకి తీసుకురావడమే ప్రభుత్వ లక్ష్యమని తెలిపారు.
కేబుల్ కార్ ప్రస్తుతం ట్రెక్కింగ్ మార్గాన్ని అనుసరించదు. దానికి బదులుగా, ట్రెక్కింగ్ మార్గానికి దగ్గరగా ఉంటూనే, పర్వతాలు , లోయల మీదుగా గగనతల మార్గంలో ప్రయాణిస్తుంది. అత్యవసర తరలింపులను సులభతరం చేయడానికి, టెర్మినల్ స్టేషన్లను ట్రెక్కింగ్ మార్గంతో అనుసంధానిస్తారు. పర్యావరణపరంగా సున్నితమైన గుహను సహజంగా ఏర్పడిన మంచు శివలింగాన్ని రక్షించడానికి, కేబుల్ కార్ పుణ్యక్షేత్రానికి సురక్షిత దూరంలో ఆగుతుంది. ఈ కేబుల్ కార్ గంటకు 2,000 మంది యాత్రికులను చేరవేస్తుంది.

Amarnath-Cable-Car : ఈ ప్రాజెక్ట్ గురించి

ఈ ప్రాజెక్ట్ కేంద్ర ప్రభుత్వ ‘పర్వతమాల పరియోజన’ (Parvatmala Pariyojana) కింద అభివృద్ధి చేస్తారు. దీని నిర్మాణ పర్యవేక్షణ బాధ్యతను రోడ్డు రవాణా రహదారుల మంత్రిత్వ శాఖ నోడల్ ఏజెన్సీ ‘నేషనల్ హైవేస్ లాజిస్టిక్స్ మేనేజ్‌మెంట్ లిమిటెడ్’ (NHLML) నిర్వహిస్తోంది. DPR ప్రకారం, ఈ ప్రాజెక్ట్ వ్యయం సుమారు ₹ 1,200 కోట్లుగా అంచనా వేశారు. జమ్మూ కాశ్మీర్‌లో ₹16,000 కోట్లతో చేపట్టనున్న ఎనిమిది ప్రధాన రోప్‌వే ప్రాజెక్టుల మొదటి దశలో ఇది ఒక కీలక భాగం.

Amarnath-Cable-Car : శీతాకాలంలో తప్పా..

ఈ కేబుల్ కార్ వ్యవస్థ బలమైన గాలులు, మంచు కురిసే పరిస్థితుల్లో కూడా పనిచేయగల ‘ఆల్-వెదర్’ (అన్ని వాతావరణ పరిస్థితులకు అనువైన) సాంకేతికతతో రూపొందిస్తారు. శీతాకాలంలో చివరి బేస్ చెక్‌పాయింట్ నుండి సంగమ్ టాప్ నుండి గుహ వరకు సుమారు రెండు నుండి మూడు కిలోమీటర్ల మార్గం భారీ మంచు కారణంగా మూసుకుపోతుంది. దీనివల్ల, వేసవి కాలంలో మాత్రమే ఈ యాత్ర సాధ్యమవుతుంది.

Amarnath-Cable-Car : ప్రధాన ప్రయోజనం

తక్కువ సమయంలో ఎక్కువ మంది యాత్రికులు దర్శనం చేసుకోవడానికి వీలు కల్పించడమే అతిపెద్ద ప్రయోజనం. ప్రస్తుతం, శ్రీ అమర్‌నాథ్‌జీ శ్రైన్ బోర్డ్ బాల్తాల్ మార్గంలో రోజుకు 10,000 మంది నమోదిత యాత్రికులను మాత్రమే అనుమతిస్తోంది. DPR ప్రకారం, ఈ కేబుల్ కార్ వ్యవస్థ గంటకు 1,500 నుండి 2,000 మంది యాత్రికులను చేరవేసే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది, తద్వారా రోజుకు 20,000 మంది వరకు యాత్రికులు ఆలయాన్ని సందర్శించే అవకాశం కలుగుతుంది.

Amarnath-Cable-Car : కేబుల్ కార్ క్యాబిన్‌లో

బ్లూప్రింట్ ప్రకారం, ఈ వ్యవస్థలో సుమారు 30-50 క్యాబిన్లు (enclosed cabins) నిరంతరాయంగా తిరుగుతూ ఉంటాయి. ఒక్కో క్యాబిన్ 6 నుండి 8 మంది ప్రయాణికుల ప్రయాణించే అవకాశం ఉంటుంది.