Bike-Car | పెట్రోల్ vs ప్రీమియం పెట్రోల్ – నిజంగా ఏది బెస్ట్?

Bike-Car | నార్మల్ vs ప్రీమియం పెట్రోల్ – అసలు తేడా ఏమిటి?
ఆక్టేన్ రేటింగ్ అంటే ఏమిటి?
ప్రీమియం పెట్రోల్ ఎప్పుడు ఉపయోగించాలి?
సాధారణ వాహనాలకు ఏది సరైన ఎంపిక?
ఎక్కువ ఖర్చు – నిజంగా లాభమా?

Bike-Car | ఆంధ్రప్రభ, వెబ్ డెస్క్ : సాధారణంగా బైక్ లేదా కారులో పెట్రోల్ నింపుకోవడానికి బంక్‌కి వెళ్లినప్పుడు “నార్మల్ పెట్రోల్ వేయాలా? లేక ప్రీమియం పెట్రోల్ వేయాలా?” అన్న సందేహం చాలా మందిని వెంటాడుతుంది. బంక్‌లలో కనిపించే పవర్, స్పీడ్, ఎక్స్‌ట్రా మైల్ వంటి పేర్లు కూడా ఈ గందరగోళంను మరింత పెంచుతాయి.

మొదటిగా తెలుసుకోవాల్సింది ఏమిటంటే — ఈ రెండు పెట్రోల్‌ల మధ్య ప్రధాన తేడా “ఆక్టేన్ రేటింగ్”. సాధారణంగా భారత్‌లో నార్మల్ పెట్రోల్ ఆక్టేన్ విలువ 91 చుట్టూ ఉండగా, ప్రీమియం పెట్రోల్‌లో అది 95 లేదా అంతకంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఈ ఆక్టేన్ విలువ ఎక్కువగా ఉంటే ఇంజిన్‌లో “నాక్” (సమస్య) తగ్గుతుంది. అంటే ఇంజిన్ స్మూత్‌గా పనిచేస్తుంది.

అందుకే ప్రీమియం పెట్రోల్‌ను ఎక్కువగా హై-పర్ఫార్మెన్స్ వాహనాలకు సూచిస్తారు. స్పోర్ట్స్ బైక్‌లు, టర్బోచార్జ్డ్ కార్లు లేదా అధిక కంప్రెషన్ రేషియో ఉన్న ఇంజిన్లలో ఇది మంచి ఫలితం ఇస్తుంది. ఈ వాహనాల్లో ప్రీమియం పెట్రోల్ వాడితే ఇంజిన్ పనితీరు కాస్త మెరుగవుతుంది, నాక్ తగ్గుతుంది, అలాగే దీర్ఘకాలంలో ఇంజిన్ హెల్త్ కూడా కాపాడుతుంది — ఇది నిపుణుల అభిప్రాయం.

అయితే, ఇక్కడే చాలా మంది చేసే పొరపాటు ఏమిటంటే — ప్రతి వాహనంలో ప్రీమియం పెట్రోల్ వేస్తే పనితీరు పెరుగుతుందని అనుకోవడం. వాస్తవానికి, కమ్యూటర్ బైక్‌లు లేదా సాధారణ కార్లు (low compression engines) లో ఈ తేడా పెద్దగా కనిపించదు. అలాంటి వాహనాల్లో ప్రీమియం పెట్రోల్ వాడినా మైలేజ్ లేదా పవర్‌లో గణనీయమైన మార్పు ఉండదు. అంటే ఖర్చు మాత్రం ఎక్కువ, లాభం మాత్రం తక్కువ.

ఇంకా ఒక ముఖ్యమైన విషయం — పాత వాహనాలు (5–10 సంవత్సరాల వయస్సు ఉన్నవి) సాధారణంగా ప్రీమియం పెట్రోల్‌కు డిజైన్ చేయబడవు. కాబట్టి వాటిలో నార్మల్ పెట్రోల్ వాడటమే సరైన ఎంపిక.

మీ వాహనం మాన్యువల్‌లో “ప్రీమియం ఫ్యూయల్ అవసరం” అని ఉంటే మాత్రమే దాన్ని వాడటం మంచిది. లేదంటే సాధారణ పెట్రోల్ సరిపోతుంది. అవసరం లేని చోట ప్రీమియం పెట్రోల్ వేయడం అంటే “అదనపు ఖర్చు మాత్రమే” — ప్రయోజనం మాత్రం పరిమితం.